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商品説明
商品の説明はありませんレビュー
商品の評価：
4.4点(3477件)
- TMTHTTTK
- カブ50から88ccにボアアップしたのでノーマルクラッチと交換。 同時にオイルポンプ交換した方がいいです。 90用とか100EX用もポン付けできます。 クラッチは専用工具欲しいです。あとショックドライバーも。 工具あれば比較的簡単な作業です。 取り付けたらクラッチ調整して下さい。ペダルは少し重くなりますが、すぐに慣れてしまいます。コスパのいい商品ですね。
- たしろまさる
- ﾍﾞﾘｱﾙﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰがお釈迦になり。 金欠ぶりなので此方を購入、 速度はｴﾆｸﾞﾏで微調整するので問題ないですが、ﾍﾞﾘｱﾙのと比べると微妙にですが加速はやや落ちますね。 調整時速度計測機で130ｷﾛほどなら耐えられそうです、公道じゃ絶対出さないですが。 2000ほど走らせましたが良好です有難う御座いました。
- さやちん8222
- ０発進は、ミッション車で言う、半クラッチが長くなった感覚です。 デイトナのセンタースプリング(3%up)も付けているのもあると思いますが、アドレス125、PCX、シグナスに、出だし、ついて行けるようになりました♪ エンジン、キャブもノーマルですが、最高速は変わらず良かったです♪ 取り付け関係は、スプリングを外すのはマイナスドライバーでコジってすぐに外れましたが、取り付けは、千枚通しの様な細い物で引っかけて取り付けました。取り付けは、サクッとは、いきませんでした(笑)
- ありちょーん
- ノーマルとの違いは凄く感じますね。とりあえず満足出来ました。
- ちゃか4497
- 注文後直ぐに商品が届きました。 ありがとうござました。 ツーリング計画にはずみがつきます！
- y_u_k_ichan
- もともと付いていたロックナットがナメておりそれは外れませんでしたが、部品がしっかりしていれば使える工具です。焼きが入っていれば嬉しかったかな。
- rinku1208
- 特殊専用工具でほかに使い道がない道具なので安く購入でき本当に助かりました
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