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タカラ　吊戸用昇降棚　TDUR-901①

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商品説明

タカラ　吊戸用昇降棚　TDUR-901最大荷重　15kg定価　32,500円倉庫に長年保管していましたが使用しないため、出品しました！検品、写真撮影のために開封しましたので、ご了承下さい！m(_ _)m写真に記載しているので、ご確認の上、ご購入検討よろしくお願いいたします！m(._.)m心配な方、神経質な方はご購入をご遠慮下さい！m(._.)m必ずプロフィールの注意事項をお読みの上、ご購入を検討してくださいませ。(^-^)。tower 隠せる調味料ラック 2段引き出し式山崎実業　黒

レビュー

商品の評価：

4.5点(3431件)

2026-02-12

azu-maman: 本日商品取り付けしました。こちらの商品と車速センサーコネクターをつかいました。ブレーキ、アクセル周りのパネルを外すと作業しやすく1時間程で取り付け出来ました。取り付けは本体からの線にギボシ端子を取り付け、車種別のハーネスを取り付けカプラーオン！あとは説明書の通りに繋いでいくだけで簡単に取り付け出来ました。リバース線は繋ぎませんでした。取り付け後5キロほど試運転しましたが、クルコン、スロコンとも正常に作動しました。高速道路での運転が楽になると思います。

2026-03-13

ナオ1014: この度は丁寧な対応でありがとう御座いました。早速取り付けて試験走行してみました。取り付けは車速信号、リバース信号の分岐は慎重な作業が必要ですが後は専用ハーネスで簡単でした。エコモード、スポーツモードは凄く体感出来、オートクルーズもいい感じです。

2026-01-29

としぞう9991: 予想以上に小さい感じで大丈夫かなっと思いましたがしっかり働いてくれています。取り付けも電装系の車弄りを少しやったことがある方であれば簡単にできます。ＳＰモードとＥＣＯモードで走りの違いを実感できました。いつもはＥＣＯモード中心で使うつもりです。オートクルーズもついてハーネスなどコミコミでこの値段なのでたいへんお買い得です。

2026-03-11

るりか5783: ＧＷ直前に自分で取付ました。車速Ｐを拾う場所に手間取りましたが、説明書を良く読めば直ぐに理解できました。早速、初期設定を行い近所をテスト走行してみましたが、ＳＰモード、ＥＣＯモードの違いがはっきりと判別でき、まるで違うエンジンを積んでいるかの様に体感できます。ＡＣについては、別の所有車に純正品がついてますが、それと比較すると少しギクシャクした感じで、お世辞にもなめらかとは言い難いですが、何とか実用レベルにはなると思います。

2026-01-15

suu4014: NV350に装着しました。装着性は、素人さんには難しいと思います。アクセルとブレーキは、専用ハーネスを使用し簡単に付きましたが車速パルスは、スピードメータ裏より取り出しリバース信号は、助手席のグローブボックスから運転席まで引き出すのでそこそこ気合を入れて作業することが必要です。また、初期設定の車速パルス設定は、NV350は8パルス設定でクルーズコントロールが出来るようになりました。取扱説明書にNV350の記載がまだないので、実車にてﾊﾟﾙｽ設定を変更しながら設定しました。ﾊﾟﾙｽ設定が狂っているとクルーズコントロールがうまく作動しないです。車輌装着後に、燃費計測を行ったところ、一般道にて燃費向上が見られました。取付は意外と苦労しますが、お勧めです。

2026-03-09